【送禮】 【雪之戀】咖啡牛軋餅(108g)好康
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商品訊息描述
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商品訊息特點
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
不滿長榮航毀約 空服員工會：重啟協商再議
桃園市空服員職業工會今天指出，原訂傍晚與長榮航重啟協商，但不滿長榮航片面毀約，決議改在勞動部等待長榮航具體答覆為何百般阻擾罷工投票等三項問題後，再決定是否要協商。
對於空服員職業工會所提三項提問，長榮航空公司截至下午4時許止，仍在研議中。
桃園市空服員職業工會13日啟動長榮空服員罷工投票，隨後雙方決議傍晚5時30分在台北長榮桂冠酒店重啟協商，雙方也為此在昨天召開會前會，針對協商會議程序進行討論，達成不開放記者列席等5項協議。
不過，空服員工會下午發出採訪通知表示，雙方簽下會前協議後，資方於昨天晚上突然改口要求工會開放直播，今天媒體更出現數篇指工會拒絕直播等不實且不利的報導，工會因此決議傍晚不會前往長榮桂冠酒店進行協商。
工會指出，並非不願接受媒體與社會檢驗，而是涉及如此重大勞資爭議，相哪裡便宜搶購關會議規則須有充分討論與配套，不容對方有出爾反爾，甚至背地裡放話攻擊的空間，但長榮航幾無誠信，連一個會前會都能跳票。
工會表示，勞資雙方在簽下會前協議後，資方為何片面毀約、為何百般阻擾罷工投票及協議，並請長榮航空董事長林寶水出面親自主持協商會議等三項問題，工會將在勞動部等待長榮航的回應，再決定是否要繼續協商。（中央社）
大陸代購橫掃韓免稅店 韓航廢頭等艙爭客
隨著中韓關係回溫，南韓免稅店再次迎來大批陸客，瘋狂掃貨的大陸代購業者，一人購買力可抵三輛遊覽車的普通觀光客；為爭取代購客，南韓業者祭出高回扣，卻造成帳面上營收高，赤字也高的失衡現象。也搶著要陸客的，還有大韓航空，為和廉航競爭提高收益，決定廢除七成國際線的頭等艙，改為增加商務艙座位，主要針對飛往中國大陸、亞洲等地的航線。
首爾市內免稅店，擠滿來休五一小長假的大陸觀光客，這是中國對南韓部署薩德飛彈解除制裁後，陸客回流最多的一次；但讓免稅店大發利市的，並非純旅遊的陸客，而是跑單幫的大陸代購業者。
南韓免稅店員工：「整體免稅店市場70%-80%，大部分都是代購業者，代購大部分用比特幣交易。」
大陸代購商在南韓免稅店狂掃韓貨，根據業界表示，三台大型巴士團體觀光客的銷售額，還比不上一名代購，為了吸引這群特殊的客人，很多免稅店會透過旅行社送回扣給代購業者。
免稅店業者：「如果我們賣了100元，就要回饋代購20元。」
自從給了回扣後，南韓免稅店的代購客人，1年增加超過三倍，營收也因此提高40%，這導致各大集團爭著搶奪這批客人。
免稅店員工：「目前免稅市場已經畸形了，是以倚賴代購的市場結構，(大企業)為了維持規模，以佣金和打折積極行銷，但是我們是後來才開經典產品網路人氣產品top10業的，又不能不給。」
主要經營南韓免稅店的韓華集團，去年旗下新世界免稅店，營業利益達364億韓元，是前年(145億韓元)的兩倍半，不過即使營業額逐年改善斷創新高，背後卻有高達數百億赤字(2018年293億韓元) ，三年累積達千億韓元；其他包括斗山集團免稅店以及SM免稅店，3年累積損失也在六百到七百億韓元。專家認為，南韓免稅市場重度倚賴代購業者已經失衡。
東國大學經營系教授：「如果沒有正常的市場流通機制，高度倚賴代購是非常危險的，(免稅店)金雞母很難再產金蛋了。」
為了止血，韓華集團4月30號開董事會，決定9月關閉63間免稅店，在許可證到期前一年退場；然而其他業者堅不退場，他們期望，等到中國大陸國家主席習近平造訪南韓，將進一步帶動陸客來訪。看好的也包括旅遊航空業，廉價航空也紛紛增加飛往中國等亞洲航線。在競爭白熱化的情況下，南韓大型航空公司大韓航空宣布廢除多數航線的頭等艙，以提高收益。
大韓航空員工：「頭等艙的需求降低，相對商務艙的需求增加，將對觀光客多的路線，增加商務艙座位。」
在大韓航空111條國際線當中，七成航線的頭等艙將以商務艙座位取代，主要是飛往中國、東南亞及日本的短程航線，這將使得過去包括經濟艙的三種艙等，變成剩下兩種。
南韓記者：「中短程航線，包括飛往俄羅斯海參崴、日本札幌，以及中國廣州等16條路線。」
只有飛往歐美長途航線保留最高艙等，這是大韓航空社長趙源泰就任後，大刀闊斧改革的一環；三月時也標下三間廉價航空的許可證，不斷將公司帶往獲利方向。
南韓記者：「大韓航空五月一號開始，男性職員不用打領帶，No Tie制服規定開始，自從趙源泰會長就任以來，職員的工作效率以及收益提升，大韓航空變化加速。」
大韓航空的表現，關係著趙家長子趙源泰在母公司韓進集團的未來，就在父親也就是韓進集團會長趙亮鎬四月過世後，趙家三姊弟該如何接班成為焦點，兩個姊姊深陷財閥醜聞，然而趙源泰是否能以大韓航空的成績，順利接手集團成為矚目焦點。
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